沿江高鐵武宜段3標(biāo)完成全部架梁任務(wù)

1月22日上午，在滬渝蓉高鐵武宜段青山坡水庫特大橋施工現(xiàn)場，隨著最后一孔32米箱梁穩(wěn)穩(wěn)就位，由中鐵上海工程局承建的漢川東至宜昌北1253孔箱梁架設(shè)順利完成，為后續(xù)無砟軌道施工及鋪軌施工奠定了基礎(chǔ)。

新建滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段是沿江高鐵通道的重要組成部分，正線全長313公里。中鐵上海工程局負(fù)責(zé)3標(biāo)55.164公里的建設(shè)任務(wù)，施工內(nèi)容主要包括路基14處，橋梁11座，隧道2座和1253榀箱梁制架。 

建設(shè)過程中，中鐵上海工程局石家河制梁場聚焦質(zhì)量安全，以建設(shè)最美沿江高鐵為目標(biāo)，大力推行標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、信息化梁場建設(shè)。梁場通過引入自動化鋼筋加工生產(chǎn)線和智能化混凝土拌及生產(chǎn)管理系統(tǒng)，保證箱梁鋼筋、混凝土等材料高效智能化生產(chǎn)、全過程監(jiān)控，極大提高了生產(chǎn)效率，提前104天完成首架，提前28天完成全部制梁任務(wù)。為確保架梁節(jié)點順利完成，項目團(tuán)隊倒排施工計劃，在運(yùn)梁、架梁過程中安排專人盯控，提前36天順利完成了標(biāo)段內(nèi)全部1253孔的架梁施工任務(wù)。

據(jù)悉，新建滬渝蓉高鐵是國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，線路總長約2100公里，全線設(shè)計時速350公里。項目建成后，將大幅縮短天門至武漢、南京、上海、重慶、成都等城市的時空距離。 （天門市融媒體中心記者謝紅艷 通訊員楊忠）