硬件升級，客流穩(wěn)增，武漢機場向新時代“九州通衢”加速跨越

經(jīng)常出差的武漢市民王先生，在武漢機場找到了一個好去處。在登機前的一個小時里，他要去機場T3航站樓的黨建書吧坐坐，再順手找些書翻一翻。這里藏書有4000余冊，實體書擺放在書架上，免費下載的電子書則在書吧的電子圖書瀑布流里面。

武漢機場T3航站樓的黨建書吧

便民服務隨處可見，旅客出行的體驗感也越來越好。王先生的直觀感受是“硬件設施不斷升級后，人去趕飛機，都會感覺自在些?！苯衲?月，武漢機場獲批民航局“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡試點，成為民航中南地區(qū)首家試點單位。在武漢天河機場有限責任公司市場營銷部部長劉銳看來，武漢機場作為國際客運門戶樞紐，將在試點效應下，推動“九省通衢”向新時代“九州通衢”加速跨越。

T2航站樓全新升級，第三跑道道面順利貫通

在武漢機場T2航站樓指廊端，有全國首座航站樓內(nèi)觀景臺。旅客坐在6層景觀大臺階上，透過玻璃幕墻，可以近距離看飛機起降。觀景臺下方一排“I LOVE WH”的字母卡座，也成為旅客的打卡寶藏地。

2017年8月武漢天河機場轉(zhuǎn)場T3航站樓后，T2航站樓停用。今年4月，T2航站樓又重新投入使用。T2航站樓改造總占地面積有35萬平米，總建筑面積15.84萬平米，改造各類機位24個，是目前國內(nèi)改造面積最大的航站樓改造工程。

T2航站樓“新”在哪兒？武漢天河機場公司市場營銷部副經(jīng)理屈曉妮介紹，歷時兩年升級改造后的T2，分為地下一層、地上兩層（局部四層），采用旅客進出港分流模式。結(jié)合大江大湖的地域特色，以“星河璀璨、律動漣漪”為主題，通過充滿未來感和科技感的空間構(gòu)思，為旅客帶來煥然一新的體驗。

T2航站樓新增了基礎運行平臺、智能安防平臺、智慧能源等12個智慧化系統(tǒng)，全面引入自助設備112臺套，使旅客獲得行程規(guī)劃、值機、機場服務、離港體驗全流程自助服務。

此外，T2 航站樓還實現(xiàn)旅客進出港、中轉(zhuǎn)服務、行李貨物等流程的全面升級優(yōu)化，旅客過檢更為高效。4月1日起，武漢機場國內(nèi)航班截載時間由此前的40分鐘縮短至35分鐘。而目前，T2商業(yè)已引入了73家門店近90多個品牌。

記者還注意到，歷經(jīng)2年多的建設后，武漢機場第三跑道道面于2024年8月14日順利通過竣工驗收。該跑道長度3200米、寬度45米，可以滿足大型E類飛機起降的要求。

武漢機場相關(guān)負責人表示，第三跑道順利通過竣工驗收，標志著該跑道建設進入最后沖刺階段。為后續(xù)大飛機試飛和行業(yè)驗收工作奠定了堅實基礎。

第三跑道投用后，可滿足武漢天河國際機場6300萬人次的年旅客吞吐需求，年貨郵吞吐能力也將顯著提升，助力湖北民航客貨運“雙樞紐”建設。同時，可以增加航班吞吐能力和高峰小時容量，為武漢機場開辟更多客運航線、加密更多班次創(chuàng)造條件。

“第三跑道的投用將進一步提升武漢機場的綜合保障能力和服務水平，更好地服務區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展，對湖北打造高水平開放、高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)陸‘新沿?！哂兄匾饬x。”上述負責人說。

去年中轉(zhuǎn)旅客吞吐量增速居中部第一

武漢地處全國經(jīng)濟地理中心，交通運輸網(wǎng)絡十分發(fā)達，以武漢為圓心，1000公里半徑內(nèi)、1.5小時飛行圈可覆蓋全國90%的經(jīng)濟總量、80%的人口，發(fā)展中轉(zhuǎn)優(yōu)勢明顯。

武漢機場公司地面服務保障部中轉(zhuǎn)服務室主管陳月告訴記者，自2012年起，武漢機場圍繞打造“中部國際門戶樞紐”的戰(zhàn)略目標，以中轉(zhuǎn)業(yè)務為“突破口”，加快發(fā)展轉(zhuǎn)型，取得較好成效。

2022年1月1日，武漢機場成為民航局“通程平臺”及“中轉(zhuǎn)平臺”的首批雙試點單位，目前已全面實現(xiàn)民航局“一次支付、一次值機、一次安檢、行李直掛、全程無憂”的“五個一”通程航班服務標準。

今年上半年，武漢天河機場運輸旅客達1483.1萬人次

2023年11月1日，湖北機場集團與中國鐵路武漢局集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手推進湖北空鐵交通一體化建設，打造“武漢機場－漢口站”市區(qū)至機場快速通道，實現(xiàn)公交化運營，單程僅12分鐘，加密以襄陽東為核心的“漢十線”列車班次，輻射湖北地區(qū)2000萬人口經(jīng)濟帶。

數(shù)據(jù)表明，2023年，武漢機場中轉(zhuǎn)旅客吞吐量達308.8萬人次，排名中部第一。2024年，預計武漢機場中轉(zhuǎn)旅客吞吐量325萬人次，較2023年增速5.2%，其中，預計中轉(zhuǎn)時間在8至48小時的中轉(zhuǎn)旅客達67萬人次，占中轉(zhuǎn)旅客量的41.75%。

“若按人均消費300元計算，2024年可為地方帶來約2億元的服務業(yè)收入?！标愒路Q，武漢機場開展“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸網(wǎng)絡試點，將進一步提升機場的樞紐功能，促進中轉(zhuǎn)客流增長，為當?shù)貛泶罅繚撛谙M需求。

幾個月前，T3航站樓內(nèi)還啟用了1300平方米的中轉(zhuǎn)旅客專用休息區(qū)，可提供免費小吃飲料、中式簡餐、自助值機、臨時寄存、免費WiFi、商務辦公、可躺式沙發(fā)、書籍閱覽、茶藝品茗及荊楚文化展演等特色服務，并在T2也設置了中轉(zhuǎn)旅客專用休息區(qū)。

目前，武漢機場累計開通了192條航線。今年上半年，武漢天河機場運輸旅客達1483.1萬人次，上半年單月同比增幅均在兩位數(shù)以上。

在剛結(jié)束62天的暑運工作后，他們也交出了一份亮眼的成績單。屈曉妮告訴新京報記者，62天共計迎送旅客606.2萬人次、航班起降4.1萬架次，同比分別增長19.6%、6.2%，兩項數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史新高。

同時，天河機場暑運總航班量、旅客吞吐量增速、單日旅客吞吐量“10萬+”天數(shù)（25天）均居中部第一位。其中，8月份旅客吞吐量增長迅猛，達到314萬人次，居中部首位。

她提到，在服務方面，他們還設置了高峰分流削峰，保障旅客快速值機和安檢，并結(jié)合暑期家庭出游多、老人孩子多特點，在待檢區(qū)循環(huán)播放禁限帶物品安檢知識。另外，機場還利用T2航站樓智慧化系統(tǒng)“人包綁定”功能，從“人找物”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔镎胰恕?，實現(xiàn)了物品查驗的可追溯性，有效幫助“遺失物品回家”等。