鄂州花湖國際機(jī)場：亞洲第一，中國唯一

這幾年，湖北鄂州人能明顯感到，自己家鄉(xiāng)的知名度提高了不少。當(dāng)一個貨運(yùn)機(jī)場，被冠上全球第四個、亞洲第一個、中國唯一這三個名號時，他們自然有種興奮感和自豪感。這兩種情感讓當(dāng)?shù)厥形姓I(lǐng)導(dǎo)下定決心，要建好它。

5個月前，該機(jī)場航空口岸通過國家驗(yàn)收，整個過程只用了40天，刷新中國民航口岸驗(yàn)收最快紀(jì)錄。如今，51條國內(nèi)貨運(yùn)航線，26條國際貨運(yùn)航線在此匯聚，貨物來回穿梭。鄂州空港貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理胡婧說，“順利的話，泰國榴蓮、美國波士頓龍蝦、南美三文魚次日就能餐桌見?！?/p>

投運(yùn)兩年貨郵吞吐量躍升至全國前5

鄂州花湖國際機(jī)場坐落在湖北鄂州市臨空港經(jīng)濟(jì)區(qū)燕磯鎮(zhèn)，離武漢市中心76公里。到了傍晚，這里別有一番景象。助航燈亮起，管制員從高達(dá)89米的塔臺中發(fā)出指令，隨后貨機(jī)依次著陸。它們各自抵達(dá)東、西跑道上的停機(jī)位，等待艙門開啟。緊接著，運(yùn)轉(zhuǎn)中心的工人輪番上崗，熱火朝天的分揀工作就開始了。

75萬方的機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心，其面積相當(dāng)于7000個標(biāo)準(zhǔn)足球場。若安裝的分揀線全部運(yùn)行，工人每小時可以分揀貨物28萬件，平均1分鐘4600件。在經(jīng)過兩到三小時的分揀工作后，這些貨物將再次從這里出發(fā)，運(yùn)至全國各地。

抵達(dá)東、西跑道上的貨機(jī)，受訪者供圖。

波士頓龍蝦就在傳輸帶上的打包盒內(nèi)。據(jù)當(dāng)?shù)匾患遗l(fā)企業(yè)的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這些龍蝦從加拿大、美國乘坐定期航線，由紐約國際機(jī)場飛往此地。每周執(zhí)飛4次，每個航班大概有50噸。航班落地，經(jīng)過海關(guān)驗(yàn)放等系列檢驗(yàn)程序后，貨物再分發(fā)至北京、上海、武漢、長沙、濟(jì)南等地。

不單是美國的龍蝦和三文魚。在進(jìn)境食用水生動物中，還有來自印度加爾各答、新德里的青蟹，菲律賓馬尼拉和孟加拉達(dá)卡的鱔魚。今年以來，鄂州花湖國際機(jī)場先后引入美國康尼、印度靛藍(lán)等12家航空公司，貨運(yùn)品種多了，業(yè)務(wù)量也實(shí)現(xiàn)快速增長。

胡婧表示，公共國際貨站保障的航班中，從航線上看，出港美線（紐約、芝加哥、夏威夷）貨量占比出港貨量約為60%，主要包括了筆記本電腦、手機(jī)、汽車配件、衣服等品種；亞線（烏茲別克斯坦、以色列、孟加拉、菲律賓、曼谷、越南）貨量占比出港貨量約為40%，主要包括電子產(chǎn)品配件、日用百貨、服飾布匹等品種。

公共國際貨站保障的貨物，都會在機(jī)場北貨運(yùn)區(qū)的公共國際貨站短暫停留。今年6月18日，該公共國際貨站正式投入運(yùn)營。不過，僅兩個月其貨郵吞吐量已突破一萬噸。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，該貨站首周貨郵吞吐量為229.32噸，第三周貨郵吞吐量就到了1553.22噸，增長了5.8倍。單日最高貨郵吞吐量達(dá)到460.03噸。

記者從鄂州市臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)了解到，到9月中旬，鄂州花湖國際機(jī)場2024年國際貨郵吞吐量突破14萬噸，國內(nèi)國際貨郵吞吐量突破65萬噸。投運(yùn)僅兩年時間，鄂州花湖國際機(jī)場的貨郵吞吐量排名躍升至全國前五。

專家：吞吐量突破100萬噸，今年就能進(jìn)入全球前30

近日，鄂州花湖國際機(jī)場又創(chuàng)造了一個令人愉悅的成績。8月17日，它首次實(shí)現(xiàn)“空空中轉(zhuǎn)”。航空貨運(yùn)的“空空中轉(zhuǎn)”是指貨物經(jīng)兩個或兩個以上的航班，運(yùn)抵目的地的運(yùn)輸方式，是對直達(dá)航班運(yùn)力的有效補(bǔ)充。

此次“空空中轉(zhuǎn)”將3500公斤貨物，從孟加拉國達(dá)卡經(jīng)鄂州花湖，轉(zhuǎn)運(yùn)至美國洛杉磯，實(shí)現(xiàn)了跨運(yùn)單、跨航空公司、跨國界的復(fù)雜中轉(zhuǎn)流程。不少人認(rèn)為，這次“首秀”提升了花湖機(jī)場的運(yùn)輸競爭力，也鞏固了其在國際航空物流行業(yè)的樞紐地位。

鄂州花湖國際機(jī)場，受訪者供圖。

航空貨運(yùn)占全球貿(mào)易1%的貨運(yùn)量，卻貢獻(xiàn)了35%的貿(mào)易價(jià)值。中國民航管理干部學(xué)院趙巍教授在接受新京報(bào)記者采訪時表示，全球大約有4000家商業(yè)運(yùn)輸機(jī)場，但年貨運(yùn)吞吐量達(dá)到100萬噸級別的，還不到30家機(jī)場。

趙巍對鄂州花湖國際機(jī)場的建設(shè)發(fā)展也充滿信心。目前，全球的百萬噸級航空貨運(yùn)樞紐不到30家，中國有6個，美國有8個，其他國家沒有超過2個?！岸踔莼êH機(jī)場投運(yùn)以來發(fā)展迅猛，若今年貨運(yùn)吞吐量能夠突破一百萬噸，就會進(jìn)入全球前三十名的行列?！?/p>

在她看來，中國的快遞業(yè)務(wù)和商品貿(mào)易都占據(jù)全球第一，同時中國擁有高效立體的快捷物流網(wǎng)絡(luò)，以及全球商業(yè)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。這些積極因素，為鄂州花湖國際機(jī)場的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和條件。

美國孟菲斯國際機(jī)場是世界上最大的貨運(yùn)機(jī)場，它也是聯(lián)邦快遞的主基地，但其國際航線和國際貨運(yùn)是短板。我國香港和上海浦東兩大國際機(jī)場都是客貨綜合樞紐，實(shí)際上，全球主要貨運(yùn)樞紐也基本都屬于客貨綜合樞紐。

鄂州花湖國際機(jī)場的創(chuàng)新模式應(yīng)該怎么對標(biāo)？趙巍稱，花湖國際機(jī)場要發(fā)展，可以借鑒孟菲斯國際機(jī)場的國內(nèi)優(yōu)勢，以及香港和浦東國際機(jī)場的國際優(yōu)勢，使其成為國內(nèi)國際雙強(qiáng)的航空貨運(yùn)樞紐。打造成為全球獨(dú)一無二的，航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)國內(nèi)全覆蓋，國際聯(lián)通五大洲的網(wǎng)絡(luò)格局。

她提到，國際研究機(jī)構(gòu)公認(rèn)未來幾年內(nèi)，中國民航的總體業(yè)務(wù)量會超越美國，成為全球第一。她建議，面向未來，鄂州花湖國際機(jī)場要建設(shè)好滿足內(nèi)外貿(mào)易、國內(nèi)和國際雙循環(huán)，全球領(lǐng)先的數(shù)字一體化智能物流體系。